在汽车、航空航天领域中，内燃发动机在集成到设备中之前，需要经过测试和验证，以保证性能和质量。该过程就包括验证这些发动机内部的众多压力传感器，在应用到发动机前就需要用压力传感器性能测试系统来进行标定，这些传感器测量发动机关键点的流体压力。

现代内燃机的运行通常由发动机控制单元（ECU）控制。该计算机接收来自各种传感器的大量输入，以便它可以提供输出来控制发动机的运行。通过使用许多不同的传感器输出来执行发动机校准，这些输出提供有效操作发动机所需的变量。

发动机试验单元通常包括但不限于测功机、通风系统、用于发动机和测功机的冷却系统、燃料系统、排气系统以及各种类型的仪表和数据采集系统，以监测发动机的运行特性。进行非常准确的温度和压力测量是有益的，这样对发动机的调整将产生预期的结果。

在发动机测试期间收集的所有数据中，Mensor压力传感器可用于获取以下方面的压力数据：

1.气压（测试单元内的压力）

2.压缩机入口压力（空气滤清器上的压降，进入涡轮增压器的压力）

3.压缩机排气压力（涡轮增压器输出的压力）

4.歧管绝 对压力（节气门和进气阀之间的压力）

5.涡轮机入口压力（排气阀和涡轮机入口之间的压力）

6.涡轮机排气压力（涡轮机和排气催化剂之间的压力）

7.排气背压（排气催化剂和消声器之间的压力）

发动机测试单元利用各种传感器来确保质量并记录是否符合规范。具有4-20 mA输出的威卡出品的Mensor压力传感器为这些关键测试环境中的压力测量提供了高精度，可靠，紧凑的解决方案。