C919首飞成功的背后 计量功不可没
发布时间：2019-11-20 17:06浏览次数：
大型商用客机由数以百万计的零部件组成，涉及飞控、液压、电气、航电、动力燃油及环控等数十个复杂系统，每个零部件都需要经过极其严格的精密测量。计量测试工作贯穿了预研、设计、生产、制造、试飞以及客户服务与维修等全寿命周期，起着重要的支撑和保障作用。
从试验验证过程的顶层设计角度，商用飞机“大计量”环节分为机载系统类计量测试和机体类计量测试。这两大环节，先后贯穿预先研究、工程设计、生产制造、试飞以及客户服务与维修等环节。
机载系统类计量测试目前已经建立了面向ARJ21和C919项目的航电综合实验台（电鸟）、电源系统综合实验台（铜鸟）和铁鸟综合实验台，建立了ARJ21部分成品件综合测试台及半自动电缆导通测试设备；正在建设面向下一代远程宽体客机项目的多电实验室和C919项目成品件（电子电气类）综合测试台；已经形成了特种机载设备遥测、陆空测试设备联调等能力。
机体类计量测试建立了全机级气动外形的测量、风洞测试与校准、ARJ21部装和总装半自动对接、C919部装全自动对接测量等能力；建立了材料/标准件合格鉴定、工艺规范验证、全机级静力/疲劳试验、部分材料/标准件入厂复验、部分机构件/密封件机械失效分析、环境测试以及面向生产制造过程的无损检测能力。
大飞机的体形非常庞大，而机仓、机翼、机尾是在不同地方或者不同***分别生产的，在机体进行总装时要求做到丝毫不差，这就需要借助激光雷达、轮廓仪等***的计量仪器，这些仪器量值是否准确，直接关系到飞机的质量与安全。
除了飞机生产制造，飞机过站维护、定检、大修中用于测试飞机动力，机械、仪表、电子等各系统的计量仪器，与排除故障及维修质量密切相关；机场通信、导航、雷达设备系统和助航灯光系统能力是否符合飞行标准，也需要计量测量判定；各种气候条件下的跑道摩擦系数对飞机安全起降有无影响，也需要由跑道摩阻测试仪来提供准确数据……每一步都少不了计量在背后的默默支持！
大飞机的诞生，彰显大国实力，凝聚大国智慧，承载大国重托。从曾经的“望尘莫及”到今日的“同台竞技”，实现了质的飞跃，大计量一直伴随左右！
航空发动机被誉为飞机的心脏，在设计、预研、技术攻关、仿真试验过程中需要反复进行***测量，它对于流动，传热，材料，振动，控制等等各个方面，都有非常高的要求；飞机上各类航空电子系统在研发、制造、集成、测试和试验中都需要进行量值传递和溯源，以确保飞机的安全运行。
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